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近年來(lái)我國(guó)對(duì)公路路面的質(zhì)量問(wèn)題相應(yīng)的提出了更高的要求，路面質(zhì)量主要取決于瀝青混凝土質(zhì)量及其攤鋪質(zhì)量。然而瀝青混合料成品料出場(chǎng)溫度，直接影響著攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，所以必須控制好成品料出場(chǎng)溫度。在生產(chǎn)中除了要隨時(shí)監(jiān)控石料溫度和瀝青溫度外，還要隨時(shí)檢測(cè)成品料溫度，以及時(shí)控制溫度。設(shè)備開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，因?yàn)r青拌合站機(jī)組個(gè)部位都是冷的，會(huì)吸收一部分熱量，因而在開(kāi)始生產(chǎn)階段，骨料溫度要求控制高些，這樣可以避免出現(xiàn)花白料；在生產(chǎn)中，骨料溫度因冷料倉(cāng)冷料的不穩(wěn)定（缺料或含水率不一樣）而出現(xiàn)上下波動(dòng)。操作員應(yīng)及時(shí)調(diào)整燃燒器火焰或冷料料量，是溫度保持正常，從而保證瀝青的攤鋪質(zhì)量。